Victron VE.bus BMS NG, válido para sistemas de baterías de litio de 12V, 24V o 48V formados por baterías Victron LiFePO4 NG de 12,8V, 25,6V y 51,2V.
Este BMS (Battery Management System) está específicamente diseñado para su uso con la gama de baterías Victron LiFePO4 NG de 12,8V, 25,6V y 51,2V.
Se comunica directamente con la batería de litio a través de los cables con conector circular de la batería.
Protege las celdas de la batería de litio de la sobretensión, la subtensión y de las temperaturas demasiado altas o demasiado bajas apagando las cargas o las fuentes de carga mediante sus terminales de “desconexión de cargas” y “desconexión del proceso de carga”.
El número máximo de baterías que se pueden conectar al BMS es de 50 baterías cuando se configura una bancada con baterías de 12 V o 24 V, y de 25 cuando se usan baterías de 48 V.
El VE.Bus BMS NG está recomendado para sistemas de 12, 24 ó 48 V con inversores/cargadores y un dispositivo GX.
Tensión del sistema
Puede conectarse a un sistema de baterías de 12, 24 o 48V
Conexión del sistema
El VE.Bus BMS NG necesita que todas las cargas y fuentes de carga estén directamente conectadas a la batería. El BMS las apaga en caso de que haya una alarma de tensión o temperatura de las celdas de la batería mediante los terminales de “desconexión de cargas” y “desconexión del proceso de carga”.
Para un funcionamiento fiable y seguro, es necesario monitorizar las baterías LiFePO₄ y protegerlas de la sobretensión y de la subtensión en cualquiera de sus celdas, y también de las temperaturas demasiado altas o demasiado bajas. La gama de baterías Lithium Battery Smart de Victron incluye monitorización integrada de la tensión de la celda, equilibrado de la tensión de las celdas y monitorización de la temperatura.
Si la tensión de las celdas o la temperatura de la batería está fuera del rango permitido, se informa al BMS a través de dos cables BMS con conectores circulares M8. En sistemas con varias baterías, los cables BMS de cada una se conectan en serie (conexión en cadena) con el primer y el último cable BMS conectado al BMS.
En función del estado de la batería o las baterías Lithium Battery Smart de Victron, el BMS:
- Generará una señal de prealarma para advertir de inminente subtensión en la celda.
- Deshabilitará la inversión de los inversores o inversores/cargadores VE.Bus mediante el VE.Bus y deshabilitará otras cargas mediante el terminal “Desconexión de cargas” en caso de que se dé una situación de subtensión de la celda.
- Deshabilitará el proceso de carga de los inversores o inversores/cargadores VE.Bus mediante el VE.Bus, deshabilitará los cargadores solares VE.Direct y VE.Can mediante un dispositivo GX y deshabilitará otros cargadores mediante el terminal “Desconexión del proceso de carga” en caso de que se dé una situación de sobretensión o de alta o baja temperatura de la celda.
on/off remoto
El equipo tiene un terminal “on/off remoto” que puede usarse para encender o apagar el BMS. Cuando el BMS esté apagado, las dos salidas estarán en flotación libre, de modo que las cargas y los cargadores estarán apagados.
Comunicación
Bluetooth Smart: El VE.Bus BMS NG incluye Bluetooth Smart para configuración, monitorización y actualizaciones de firmware inalámbricas a través de la aplicación VictronConnect. La lectura instantánea muestra datos clave como el estado de carga, la temperatura de la batería, advertencias y alarmas directamente en la lista de dispositivos, sin necesidad de conectarse.
El VE.Bus BMS V2 puede controlar directamente un inversor o un inversor/cargador VE.Bus en caso de alarma de subtensión, sobretensión o temperatura de las celdas de la batería.
El VE.Bus BMS V2 puede usarse para comunicación o control mediante un dispositivo GX y puede controlar inversores/cargadores y cargadores solares compatibles mediante control DVCC sin la necesidad de usar los terminales de desconexión de las cargas o del cargador.
Indicaciones LED
El BMS tiene las siguientes indicaciones LED:
- Estado (azul): Se ilumina brevemente una vez cada 10 segundos para indicar funcionamiento normal.
- Temp o celda > 4 V (rojo): Se ilumina brevemente cuando la salida de desconexión del cargador es baja por sobretensión o exceso de temperatura de la celda.
- Celda > 2,8 V (azul): Se ilumina cuando la salida de desconexión de cargas es alta y las tensiones de las celdas de la batería superan los 2,8 V.
