Batería de 12,8V 150Ah de litio Victron LiFePO4 NG (1.920Wh)
Medidas (al x an x pr): 205 x 250 x 205 mm
Peso: 14kg
Batería de litio Victron de 12,8V y 150Ah LiFePO4 NG, con una capacidad nominal de 1.280Wh.
La batería de litio puede montarse en posición vertical y sobre un lado, pero nunca con los bornes de la batería hacia abajo
Se trata de una batería ideal para caravanas, campers y embarcaciones que requieran una acumulación media-alta de energía con sistema de baterías de 12V (12 voltios), aunque gracias a su posibilidad de poner hasta 50 baterías en serie y/o paralelo se pueden usar también en instalaciones de 24 o 48V. Igualmente para 24 o 48V se pueden usar también directamente baterías de 24 o 48V.
Es necesario y obligatorio añadir un sistema de gestión de baterías BMS externo por sistema de baterías NG para poder llevar a cabo el correcto equilibrado y control de las celdas de cada batería. Puedes consultar los BMS que tenemos disponibles en la pestaña "ACCESORIOS" de esta batería.
Batería de litio LiFePO4 NG de 12,8V y 150Ah (1.280Wh) Victron.
Las baterías Litio NG de Victron Energy son baterías de fosfato de hierro y litio (LiFePO₄ o LFP) disponibles en distintas capacidades con tensiones nominales de 12,8 V, 25,6 V y 51,2 V. Pueden conectarse en serie, paralelo o en una combinación de ambas, de modo que se pueden montar bancadas de baterías para tensiones del sistema de 12 V, 24 V o 48 V. Se puede usar un máximo de 50 baterías para configurar una bancada con baterías de 12 V o 24 V, y de 25 si se trata de baterías de 48 V. De este modo, se puede tener una capacidad máxima de almacenamiento de energía de 192 kWh con baterías de 12 V, y de hasta 384 kWh con baterías de 24 V y 128 kWh con baterías de 48 V.
Características más importantes:
Shunt integrado
Las baterías Lithium NG disponen de equilibrado y monitorización de celdas integrados. Los cables de equilibrado/control de celdas pueden conectarse en cadena y deben conectarse a un sistema de gestión de baterías (BMS) de forma obligatoria.
Los datos de la batería (tensión, corriente y temperatura de la batería) se transmiten al BMS y se evalúan en él, por ejemplo, para calcular el estado de carga, que luego puede leerse mediante la aplicación VictronConnect o un centro de comunicación GX, o usarse para crear y emitir advertencias y alarmas específicas.
Sistema de gestión de baterías (BMS)
- El BMS generará una prealarma siempre que la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 3,0 V.
- El BMS desconectará o apagará la carga cuando la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 2,8 V.
- El BMS detendrá el proceso de carga cuando la tensión de una celda de la batería se sitúe por encima de los 3,6 V o cuando la temperatura suba o baje demasiado.
- El BMS actualiza automáticamente el firmware de la batería.
Configuración, monitorización y control automáticos mediante la aplicación VictronConnect o un dispositivo GX y el portal VRM
El BMS gestiona automáticamente todos los parámetros de la batería. El BMS detecta automáticamente la tensión del sistema y el número de baterías conectadas en serie, en paralelo y en serie/paralelo. El BMS es obligatorio y debe adquirirse por separado.
La monitorización y el control se hacen mediante la aplicación VictronConnect (todos los modelos de BMS tienen Bluetooth), un centro de comunicación GX o el portal VRM. Se pueden ver parámetros de la batería como el estado y las tensiones de las celdas y la corriente y las temperaturas de la batería en tiempo real.
Montaje con soportes sencillo
Los soportes de montaje facilitan la instalación y garantizan que la batería queda bien asegurada y no pueda deslizarse ni volcarse, si es instalada en vehículos o embarcaciones.
Mayor grado de protección (clasificación IP)
Las baterías Lithium NG son IP65, lo que significa que están eficazmente selladas para evitar el polvo y pueden soportar chorros de agua de baja presión, por lo que son adecuadas para su uso en entornos en los que la exposición al polvo y al agua es un motivo de preocupación.
Baja velocidad de autodescarga
La velocidad de autodescarga ha mejorado significativamente y ahora es como máximo del 2 % de la capacidad de la batería al mes. Una baja velocidad de autodescarga mejora el rendimiento general, la longevidad y la fiabilidad de las baterías NG.









